Wanha mainos Juutuubissa

R.I.P Jules and Thank You!

Jules oli kuitannut mun wiperin moottorin vastaan 25.08.2013. Lähtö yläkerran hommiin oli tullut 9.9.2013 ja siksipä yllätys oli suuri kun tänään sain tämän kuvan kuolinpesän asianhoitajalta. Aika pitkälle oli jo vakavasti sairas Jules ehtinyt moottorini kanssa ja mitäpä voi työn laadusta sanoa ainakin näin kuvan perusteella...HUIKEAA!

Nää kamat lähtee nyt Canadasta eteenpäin Bruce Somerille Californiaan josta ne palaa takas yhdessä koossa eteläiseen Lappiin. Kansainvälistä hommaa!

Repropaskaa

Pieni ero - iso särky. Kahden ihmisen kädet piti hakata kipeäksi ennekuin uskottiin ettei ne anna periksi...Kaivelin sitten orkkisclipsit esiin ja siinähän se pieni ero sitten näkyikin. Made in Taiwan -osista on jäänyt lovetukset puuttumaan. Great quality!

Numbers match & date correct in my ass!

Nyt chopataan!

Sitä sammaa. Osa xxxxxxxxxxxx.....

Uran huipulla..

Meni tääkin viekä tina - ja pirrahommiksi. Reprokyljen ikkunankulma ei oo oikean muotonen ja lista sukeltaa toisesta kohtaa vastaavasti liian syvälle. Reksa aikoi sovitella huomenna peräkonttiin myös neljän tonnin tunkkia ja natisutella vähän peltejä ryhtiin kun ovat kuulemma yhdestä kulmasta nanomillin vinksallaan. Meen kyllä siksi aikaa ulos tallista.. Keu Keu ja Diu Diu. Eikös enää vanha sanonta pidäkään paikkaansa eli minkä pelti heittää sen kitti peittää?

 

Sitä sammaa...

Konehuoneen ylimääräisiä reikiä ruksattu salapoliisityön tuloksena. Aavistuksen omaista Hot Rod -historiaa ilmeisesti vuosi jos toinenkin takana?

Istutusta, hidasta kuin faaaaaaaaaan. Konepelti on vielä vinksin vonksin ja alamaski vaihtuu NOS -semmoseen joka ei lörpötä huuli ylhäällä.

Mock up

Vai  miten se ameriiiiikkalainen sanookaan koesovituksista. Peltiseppäystäväni halusi vielä hipostella peltejä paremmin eli auto piti napata pois grillistä. Vähän meinas laiskottaa, mutta parempi näin. Pikki naputteluilla ja viilauksilla kaikki vaan istuu niiiiiin paljon paremmin kuin tehtaalta, että vaiva kyllä kannattaa.

Ton tyytyväisyyden lisäksi tuli kyllä taas vitutustakin;

* AMD:n konepellistä vastakappale konepellin sisällä irti pikku kiristyksen jälkeen
* Mopar Authentic Restoration -ovenkahvassa pikku rupea kromissa
* Yhdessä (aina paketissa olleessa) NOS -pyöränkaarenlistassa näppärä klommo.

On tää harrastaminen hienoa kun saa aina rahoilleen vastinetta!

Nysse se alako. Meinaan tallikausi 2013-2014.

 

Vilkuilla vai ilman?

 

Positiivinen aloitus tallikaudelle; AMD:n Grabber -peltiin sopii hyvin niin orkkiskamat kuin reprotkin. Laskin muuten tossa hommien ohessa, että tää konepelti kaikkine oheishiluineen on kalliimpi kuin mun ensimmäinen jenkkiauto eli 1969 El Camino. Ihanan kallista, perkele!

Winter Season 2013-2014 Kick Off

Kaivelin auton tänään esiin ja koitin muistella, että mihin vaiheeseen sitä keväällä tuli jäätyä. Jospa tässä muutaman viikon päästä ehtis vaikka hommiinkin.

 

Osia on tullut osteltua pitkin kesää ja kamaa on pitkin maailmaa mm. Ruotsissa kromaamossa. Pyyhkijän moottorin lähetin elokuussa Kanadaan Jules the Wipermanille ja nythän sieltä vasta surullisia uutisia kantautuikin...Jules oli menehtynyt 9.9.2013 pitkäaikaiseen sairauteen eli yksi kova Mopar -ukko on jälleen poissa joukostamme. RIP.

Reikää kylkeen

Vaihdettuun varttipaneeliin scoopin ja merkkien sovitusta. Samalla hioskelin maalit pois vaikka ei olis tarvinnutkaan. Tuleepahan uudelle maalille joka paikkaan samanlaiset lähtökohdat.

Oheistoimintaa

Hiomisen ohessa piti vähän mallailla gummejakin. Omaan silmään sattuu tämä yhdistelmä mukavasti, mutta silloin myös kopasta täytyy tulla musta. B5 sininen vaatii kyllä Rallye Wheelsit.

Katto puhdistui tänään etikkapesun jättämästä pintaruosteesta.

Pikku hiljaa...

...se puhdistuupi. Kuskin kyljen palovaurio vaatii vielä jotain poppakonstia. Oisko fosforihappo mitään?

Viilaten ja höyläten

Ei vapaa-ajan ongelmia. Gyl se siitä!

Made in Sweden

Testipalikat saapuivat takaisin Hurreista. Hienoa jälkeä...laitetaanpa lisää kamaa menemään.

Valamis!

Reksa haikeana...GTX ehti muuttua melkein omaksi urakan aikana. Vai onko ilmeessä kuitenkin riemunsekaista helpotusta kun pääsee moisesta murheenryynistä eroon. Kiitos Reksa vielä kerran!

Koppa katollaan!

Soodapuhallettu ja hitsattu pohja. Pari pikku kolhua vieltä palkeista pois. Sitten enää hiekkapuhallus, kittaus + maalaus. Korin väriin vai harmaa, korin värinen yliruiskutus + pyöräkoteloihin "tehtaan massaus". Siinäpä kesäksi mietittävää!

Tallikausi lopuillaan

Talven tallikausi alkaa olla sitten melkein lopuillaan. Tuttuun tapaan taidan kohta naulata tallin ovet kesäksi lukkoon ja alan keskittymään kevyeen taloremppaan ja tietenkin maantiepyöräilyyn. Jos palailis sitten taas elo-syyskuussa asiaan. Tai vois kai sitä jotain pikkuhommiakin kesällä tehdä jos vaikka vettä sattuu satelemaan.

Talvi ei  mennyt ihan suunnitelmien mukaan perhepiirissä sattuneen äkillisen kuolemantapauksen takia, mutta niin sitä vain tuossa eilen itsekin ihmettelin, että on sitä jotain saanut aikaiseksi. Alusta todellakin on valmis lehtijousia lukuunottamatta. Niihinkin tuli nyt korjaussatsi kaverin tuontiauton mukana, mutta taitaa jäädä noiden kunnostus syksylle. Jos vielä kuitenkin sais jarrupääsylinterin ja tehostajan lähipäivinä kuosiin, niin hyvä olis.

Asetin syksyllä tavoitteeksi itselleni tehdä alustan valmiiksi ja Reksalle huikkasin, että jos keväällä olis peltivalmis kori tallipilttuussa niin olisin melkosen onnellinen mies autoasioissa mitattuna. Lauantaina kävin ukkoa taas moikkaamassa ja sehän meinas, että raahaa tulevalla viikolla romus mäkeen mun tallista ;) Valmista alkaa olla muutamaa pikkuhommaa lukuunottamatta. Kyllä kelepaa!

Alustan ja korin lisäksi talven aikava valmistui myös vaihdelaatikko eli kouluarvosanalla kiitettävä meni tämä talvi toteutuneiden hommien puolesta.

Osahankintoja olen koittanut tehdä sitä mukaan mitä peppu on kestänyt. Viimeinen hankinta on NOS -lower grille eli alempi maski löytyi niin läheltä kuin Venezuelasta!

No, myyjä NACHO asui siellä, mutta onneks kamat oli USA:ssa eli kaupat lukkoon (halpa!!) ja paketti kohti Resedaa. Samalla myyjällä oli myös useita 1969 Sport Satelliten takapaneeleita jos sattuu semmonen tarvetta jollakulla olemaan.

Muuta tarpeellista olis oheisessa listauksessa eli jos sattuu lojumaan tallissa, niin otahan yhteyttä!

Tarjoa 1970 Plymouthiin soppeleita kiiltäviä. Paskoja listoja ei kannata tarjota, niitä löytyy itseltä. Kiillotusta kaipaavat rosterit kelpaa kyllä...esim tippakourujen listat(ei vinyylimalleja). Konepellin etureunan lista olis tähän hätään kaikista tärkein.

GTX / Sport Satellite maskin osat.

NOS -lamppujen laseja. Kuskin etuvilkku, parkkivalot, äärivalot...

440 osia. Vuosimalliin natsaava jakopään koppa, laturin raudat + sinkkumallin hihnapyörät (ei ohjaustehostajaa), 1970 HP venakopat, mekaanisen kiekkamittarin ulosotolla oleva jakaja, blaa blaa blaa..you name it!

Email pprcuda at luukku.com tai puhelin 040 7122 346.

Air Grabber

Peltityöt alkaa olla hyvällä mallilla. Tänään testailtiin Reksan kanssa muiden hommien ohessa AMD:n AIR Grabber -pellin istuvuutta. Mieleinen yllätys oli hyvin täsmäävät mitat ja ihan jees oikea kaarevuus muiden peltien kanssa.

Back in business

Hommat jatkuu taas pikkuhiljaa pikku tauon jälkeen. Tai oikeastaan vain itse olen ollut täysin muiden (maallisten) asioiden äärellä. Onneks ystäväni on pajoittajat auton koria kuntoon hyvällä tahdilla ja uskomattomalla taidolla. Plus 40 vuotta peltiseppänä antaa vähän perspektiiviä hommille - kiitos Reksa

Buckets

Tiukassa on nykyään 1970 bucketit, mutta nämä helmet löysin lopulta Texasista. Ei vaadi runkoka lukuunottamatta kuin kaikki uutta. Kätevää ja edullista!!

Tekniikalle asennusteline

Ylipitkän Challengerista tulee niin hieno, että sen lokasuojien päällä ei saa roikkua. Puuhasteltiin sitä varten tekniikan asennusteline. HOX! SAAB on myyty, mutta sen tunkki jatkaa yhä osana mun elämää.

Oranssia vielä pintaan niin valmis on. Pari suunnitteluvirhettä siihen tuli, mutta sehän kuuluu vain asiaan. Seuraavasta sitten parempi.

Gummifetissi

Ei miehille, joille BLING BLING ja TEIPPIRULLAT ovat in....

Joulu Tammikuussa!!

Sain tänään kotiin pari kuutiota Ameriiiiiikan herkkua. Air Grabber -pelti hiluineen, sarja Polyglaseja, bucketit, 440 -6 imari, 440 alakertakamaa. Kiitti Californian päähän Petelle (Peter Jenslund),Us Trading Hyvinkää ja Japponen Kemi Finland.

Askin ja kopan väritystä

Sehän valmistui käsiin...

...eikä mennyt kuin syksy ja alkutalvi ;) Joitain tarkistuspilkkuja vois koittaa vielä väritellä sinne ja tänne.

Gott Nytt År!

Kun aikansa hipelöi keppiä, niin hyvä tulee. Uus shifterimekanismi + vivusto teetti hippasen töitä (yllätys!!), mutta nyt pelittää hienosti. Kamat purkuun ja laatikon putsaus + detaljointi. Keppi lähtee kohti Eskilstunaa, jossa siitä pitää huolen Keijo Hokkanen ja DalaKrom. Kiitti jo etukäteen Keijolle avusta.